Bei der Einfuhr von kundenspezifischen Verpackungen deckt das Angebot des Herstellers nur einen Teil der Kosten ab. Ein Lieferant mag beispielsweise 0.50 US-Dollar pro Beutel anbieten, doch die tatsächlichen Kosten für den Käufer können nach Hinzurechnung von Fracht, Einfuhrzöllen, Zollabfertigung, Gebühren am Bestimmungsort und Lagerlieferung deutlich höher ausfallen.
Die erste Frage lautet daher nicht einfach „Wie hoch ist der Fabrikpreis?“ , sondern „Was wird die Bestellung tatsächlich kosten, wenn sie am Bestimmungsort eintrifft?“
Bei der Beschaffung von Verpackungen im internationalen Bereich ist die aussagekräftigste Kennzahl in der Regel der Gesamtkostenpreis pro Einheit bei gleichem Produkt, gleicher Menge, gleichem Bestimmungsort und gleichen Lieferbedingungen.
Wie hoch sind die Importkosten für kundenspezifische Verpackungen?
Die Importkosten für kundenspezifische Verpackungen setzen sich aus den Gesamtkosten für den Kauf der Waren und deren Transport vom Lieferanten zum vereinbarten Bestimmungsort zusammen.
Eine typische Kostenkette sieht wie folgt aus:
Herstellungskosten → Exportabwicklung → Internationaler Versand → Einfuhrzölle und -steuern → Zoll- und Zielgebühren → Endgültige Lieferung
Nicht jede Sendung beinhaltet alle Kosten. Der tatsächliche Betrag hängt vom Angebot des Lieferanten, der Incoterms-Klausel, der Versandart, dem Bestimmungsort, der Zollabwicklung, der Bestellmenge und der Logistikabwicklung ab.
Aus diesem Grund sind ein Angebot des Herstellers und die endgültigen Lieferkosten nicht unbedingt identisch.
Wenn beispielsweise eine Fabrik 20,000 Säcke zu je 0.50 $ anbietet, betragen die Produktkosten 10,000 $. Kommen dann noch Fracht- und Importkosten in Höhe von 3,200 $ hinzu, belaufen sich die tatsächlichen Gesamtkosten für den Käufer auf 13,200 $ oder 0.66 $ pro Sack.
Welche Kosten sollten berücksichtigt werden?
Die genaue Kostenstruktur variiert je nach Sendung, aber die meisten Importe von kundenspezifischen Verpackungen können anhand von fünf Hauptbereichen bewertet werden.
| Kosten | Was es abdeckt |
|---|---|
| Produktkosten | Vom Lieferanten angegebener Herstellungspreis |
| Fracht | Transport vom vereinbarten Versandort zum Bestimmungsort |
| Importkosten | Zölle, Steuern, Zollabfertigung und damit verbundene Gebühren |
| Zielgebühren | Terminal-, Abfertigungs-, Dokumentations- und sonstige lokale Gebühren |
| letzte Lieferung | Transport vom Hafen, Flughafen oder Logistikzentrum zum Lager |
Einmalige Kosten wie Kosten für Muster, Werkzeuge, Druckeinrichtung, Druckplatten oder sonstige Anpassungen sollten, sofern anfallend, ebenfalls berücksichtigt werden.
Die Produktkosten hängen von der Fabrik und der Lieferkette ab.
Bei kundenspezifischen Verpackungen wird das Herstellungsangebot durch das Produkt selbst, die Bestellmenge, die Anpassungsanforderungen, die Produktionseffizienz, die Ausrüstung, den Einkaufsumfang und die Lieferkettenstruktur des Lieferanten beeinflusst.
Zwei Fabriken können für scheinbar ähnliche Produkte unterschiedliche Preise anbieten, weil sich ihre Materialbeschaffung, Produktionseffizienz, Arbeitsstruktur, Anlagenauslastung und Lieferantenbeziehungen unterscheiden.
Ein wichtiger Faktor ist die enge Vernetzung der verschiedenen Produktionsstufen . In den wichtigsten Verpackungsregionen Chinas sind die Fertigungsaktivitäten oft stark auf ein und dasselbe Industriegebiet konzentriert. Je nach Produkt und Werk können Prozesse wie Bedrucken, Zuschneiden, Laminieren, Heißpressen, Nähen und Beutelherstellung innerhalb eines einzigen Werks durchgeführt werden.
Selbst wenn ein Lieferant nicht alle Prozesse intern durchführt, befinden sich spezialisierte Zulieferer oft relativ nah beieinander. In einem Verpackungsproduktionsgebiet können mehrere Plattenherstellungsbetriebe, Siebdruckereien, Vliesstoffhersteller, Vliesbeutelfabriken, Zuschnittbetriebe und Papiertütenhersteller innerhalb desselben größeren Industrieclusters angesiedelt sein.
Diese Konzentration kann den Transport zwischen den Produktionsstufen reduzieren und die Kommunikation sowie die Produktionskoordination erleichtern. Ein Werk kann zudem für spezialisierte Prozesse zwischen mehreren nahegelegenen Zulieferern wählen, anstatt von einem einzigen, weit entfernten Lieferanten abhängig zu sein.
Das bedeutet nicht, dass chinesische Arbeitskräfte immer die günstigsten sind. Chinas Hauptvorteil in der Fertigung liegt in seinen hochentwickelten Industrieclustern, der langjährigen Fertigungserfahrung, den etablierten Lieferantennetzwerken, den Produktionskapazitäten und der effizienten Koordination über verschiedene Prozesse hinweg.
Für Käufer bedeutet dies, dass die Produktkosten nicht nur von den Lohnkosten, sondern auch von der Struktur und Effizienz der Produktionslieferkette beeinflusst werden.
Die Frachtkosten können im Angebot des Lieferanten enthalten oder ausgeschlossen sein.
Hersteller und Exporteure geben üblicherweise an, ob die Transportkosten im Angebot enthalten sind. Das Angebot kann auf Bedingungen wie EXW, FOB, CIF oder DDP basieren, oder der Lieferant kann die Frachtkosten separat ausweisen.
Deshalb sollte der Käufer vor dem Vergleich zweier Preise Folgendes bestätigen:
- Sind internationale Frachtkosten inbegriffen?
- Wo endet der angegebene Transport?
- Sind die Überführungskosten inbegriffen?
- Ist die Zollabfertigung inbegriffen?
- Ist die Endlieferung an das Lager inbegriffen?
Ein Angebot über 0.50 $ ohne Frachtkosten kann nicht direkt mit einem Angebot über 0.58 $ verglichen werden, das die Lieferung zum Bestimmungsort des Käufers beinhaltet.
Wie werden die Frachtkosten für kundenspezifische Verpackungen berechnet?
Der Frachttransport ist für Verpackungen besonders wichtig, da viele Säcke, Beutel und andere leichte Produkte im Verhältnis zu ihrem tatsächlichen Gewicht einen beträchtlichen Platz einnehmen können.
Bei vielen Frachtverträgen werden die Versandkosten durch Vergleich des tatsächlichen Gewichts mit dem Volumengewicht der Sendung ermittelt . Das maßgebliche Gewicht dient dann zur Berechnung der Frachtkosten. Vereinfacht gesagt, wird in der Regel der höhere Wert – Gewicht oder Volumen – für die Berechnung herangezogen , wobei die genaue Berechnungsmethode je nach Transportart und Spediteur variiert.
Bei Verpackungsprodukten kann das Volumen daher einen erheblichen Einfluss auf die Frachtkosten haben, insbesondere wenn die Güter leicht sind, aber viel Platz beanspruchen. Auch beim Seefrachttransport sind das Kubikvolumen und die Containerauslastung wichtige Faktoren für die Bestimmung der gesamten Versandkosten.
Käufer sollten die Frachtkosten daher nicht allein anhand des Produktgewichts berechnen. Sowohl das tatsächliche Gewicht als auch das endgültige Verpackungsvolumen müssen berücksichtigt werden , wobei die anwendbare Berechnungsgrundlage vom Spediteur oder Frachtführer festgelegt wird.
Einige Versandinformationen lassen sich erst nach Produktion und Endverpackung genau bestätigen. Der Lieferant kann dann die tatsächliche Kartonanzahl, Abmessungen, Bruttogewicht, Nettogewicht und das Gesamtvolumen (CBM) angeben.
| Versandinformationen | Warum es wichtig ist |
|---|---|
| Kartonabmessungen | Bestimmt das Versandvolumen |
| Anzahl der Kartons | Zeigt die endgültige Liefermenge an |
| Bruttogewicht | Wird verwendet, um das anrechenbare Gewicht zu ermitteln |
| Nettogewicht | Zeigt das tatsächliche Produktgewicht an |
| Gesamt-CBM | Wichtig für See- und volumenbasierte Fracht |
| Verpackungsmethode | Beeinflusst die Kartonausnutzung und das Versandvolumen |
Geringfügige Unterschiede in der Kartongröße können sich bei großen Bestellungen erheblich auswirken. Daher kann die Verpackungsmethode des Lieferanten sowohl die Gesamtkosten als auch den Fabrikpreis beeinflussen.
Wie berechnet man die Landekosten?
Eine praktische Formel lautet:
Gesamtkosten = Produktkosten + anfallende Frachtkosten + Einfuhrzölle und -steuern + Zoll- und Bestimmungsortgebühren + Endgültige Lieferung + Sonstige anfallende Kosten
Dann:
Landekosten pro Einheit = Gesamtlandekosten ÷ Erhaltene Menge
Beispielsweise:
| Kostenposition | Summe |
|---|---|
| Produktkosten | $10,000 |
| einmalige Anpassungskosten | $300 |
| Internationale Fracht | $1,200 |
| Einfuhrzölle und Steuern | $800 |
| Zoll- und Bestimmungsortgebühren | $500 |
| Lagerlieferung | $400 |
| Gesamte Anschaffungskosten | $13,200 |
Für 20,000 Stück:
13,200 $ ÷ 20,000 = 0.66 $ pro Einheit
Der Käufer sollte daher die Bestellung unter diesen Annahmen mit etwa 0.66 US-Dollar pro Einheit bewerten, anstatt die Lieferanten nur anhand des Werksangebots von 0.50 US-Dollar zu vergleichen.
Bei kleinen Bestellungen spielen einmalige Kosten eine größere Rolle.
Einrichtungskosten von 300 US-Dollar haben je nach Bestellmenge sehr unterschiedliche Auswirkungen.
| Bestellmenge | 300 US-Dollar Kosten pro Einheit |
|---|---|
| 1,000 | $0.30 |
| 5,000 | $0.06 |
| 10,000 | $0.03 |
| 50,000 | $0.006 |
| 100,000 | $0.003 |
Dies ist ein Grund dafür, dass größere Sonderanfertigungen eine bessere Stückkostenrechnung aufweisen können. Die Fixkosten verteilen sich auf mehr Einheiten, und größere Liefermengen können Produktions- und Transportkapazitäten effizienter nutzen.
Mehr zu bestellen ist jedoch nicht automatisch besser. Lagerkapazität, Liquidität, Nachfragesicherheit und das Risiko von Überbeständen spielen weiterhin eine Rolle.
Wie Incoterms die Kosten verändern, die der Käufer noch zahlen muss
Incoterms regeln hauptsächlich die Aufteilung von Kosten, Verantwortlichkeiten und Risiken zwischen Verkäufer und Käufer. Sie geben dem Käufer nicht automatisch Auskunft darüber, welches Angebot günstiger ist.
| Bedingungen | Allgemeiner Angebotsumfang | Der Käufer muss dies noch überprüfen. |
|---|---|---|
| EXW | Ab Werk verfügbare Waren | Abholung, Exportabwicklung, Fracht, Import und Zustellung |
| FOB | Der Verkäufer übernimmt die Lieferung zum vereinbarten Hafen und die Ausfuhrverpflichtungen. | Hauptfracht, Import und Inlandszustellung |
| CIF | Haupttransport und Versicherung bis zum benannten Zielhafen | Einfuhrgebühren, Zielgebühren und Lagerlieferung |
| DDP | Der Verkäufer übernimmt erweiterte Liefer- und Importverantwortung. | Genaue Leistungen, Steuern, Reiseziel und Ausschlüsse |
Der entscheidende Unterschied liegt im Kostenendpunkt.
CIF an einen Hafen ist nicht dasselbe wie die Lieferung an ein Lager.
Ebenso sollte DDP nicht einfach akzeptiert werden, nur weil im Angebot „DDP“ steht. Der Käufer sollte das angegebene Bestimmungsland und die genauen Leistungen bestätigen.
Zum Vergleich der Anbieter sollten alle Angebote auf dieselbe Basis umgerechnet werden:
Gleiches Produkt + Gleiche Menge + Gleicher Bestimmungsort + Gleiche Lieferanforderungen + Vergleichbarer Kostenumfang
Erst dann wird der Stückpreis aussagekräftig.
Warum der niedrigste Fabrikpreis nicht unbedingt die niedrigsten Gesamtkosten bedeutet
Betrachten wir zwei Lieferanten:
| Kostenfaktor | Lieferant A | Lieferant B |
|---|---|---|
| Neupreis | $0.48 | $0.54 |
| Frachtzuweisung | $0.09 | $0.06 |
| Import- und Bestimmungsortkosten | $0.07 | $0.06 |
| Sonstige anfallende Kosten | $0.03 | $0.02 |
| Geschätzte Kosten inklusive Landung | $0.67 | $0.68 |
Lieferant A hat ein günstigeres Werksangebot, aber der endgültige Unterschied beträgt nur 0.01 US-Dollar pro Einheit.
Auch das Gegenteil ist möglich. Ein Lieferant mit einem höheren Fabrikpreis kann die Gesamtkosten durch effizientere Kartonverpackung, geringeres Versandvolumen, günstigere Frachtvereinbarungen, stabilere Produktion oder weniger Qualitätsprobleme senken.
Dasselbe Prinzip gilt für die Fertigung. Die internen Produktionskapazitäten eines Lieferanten und sein umliegendes Liefernetzwerk beeinflussen, wie effizient Materialien und Halbfertigprodukte den Produktionsprozess durchlaufen. Diese Faktoren sind im Stückpreisangebot möglicherweise nicht ersichtlich, können aber sowohl die Produktkosten als auch die Logistikeffizienz beeinflussen.
Wann ist der Kauf von kundenspezifischen Verpackungen direkt ab Werk in China wettbewerbsfähiger?
Die Beschaffung aus China ist nicht automatisch günstiger. Sie wird erst dann attraktiver, wenn die Vorteile der Produktionsstätten so groß sind, dass sie die internationalen Logistik- und Importkosten überwiegen.
Die direkte Beschaffung ab Werk ist im Allgemeinen dann eine lohnende Überlegung wert, wenn die Bestellung mehrere der folgenden Merkmale aufweist:
- Die Menge ist groß genug, um die internationalen Logistikkosten zu decken.
- Die Verpackung erfordert eine sinnvolle Individualisierung.
- Das Produkt wird regelmäßig nachbestellt.
- Der Käufer reagiert preissensibel und benötigt wettbewerbsfähige Herstellungskosten.
- Für Produktion, Versand, Zollabwicklung und Lieferung ist ausreichend Zeit vorhanden.
- Das Werk verfügt über die für den Auftrag erforderlichen Produktions- und Lieferkettenkapazitäten.
Ein Unternehmen, das beispielsweise 50,000 bis 100,000 individuell gestaltete Taschen bestellt, hat ganz andere Beschaffungsanforderungen als ein Unternehmen, das nur wenige hundert Stück bestellt. Größere Bestellungen können die Einrichtungskosten verteilen, die Produktionseffizienz steigern und den internationalen Versand pro Einheit wirtschaftlicher gestalten.
Hochgradig individualisierte Produkte profitieren ebenfalls von der direkten Kommunikation mit dem Hersteller, da Spezifikationen, Materialien, Druck, Abmessungen, Verpackungsanforderungen und Nachbestellungsstandards direkter kontrolliert werden können.
Die Werkskapazität ist neben dem Angebot von Bedeutung.
Ein Käufer, der einen chinesischen Verpackungshersteller bewertet, sollte nicht nur auf den Stückpreis achten, sondern sich vergewissern, ob der Lieferant Folgendes leisten kann:
- Die geforderte Spezifikation wird durchgehend eingehalten.
- Die benötigte Menge bearbeiten.
- Bitte stellen Sie nach der Produktion genaue Verpackungs- und Versanddaten bereit.
- Qualität auch bei Folgebestellungen gewährleisten.
- Den vorgegebenen Produktionsplan einhalten.
- Exportlieferungen effizient koordinieren.
Eine Fabrik mit stärkeren Einkaufs-, Produktions-, Verpackungs- und Lieferkettenkapazitäten kann manchmal eine bessere Gesamtwirtschaftlichkeit bieten, selbst wenn ihr erstes Angebot nicht das niedrigste ist.
Der relevante Vergleich lautet daher:
Kosten der chinesischen Fabrik im Vergleich zu den Lieferkosten des lokalen Lieferanten
—nicht der Preis des chinesischen Herstellers im Vergleich zum Preis des lokalen Lieferanten.
Wann der Kauf von Produkten aus China möglicherweise keinen Sinn ergibt
Der Direktimport ist möglicherweise weniger attraktiv, wenn die Bestellmenge sehr gering ist, die Lieferfrist extrem kurz ist oder der Käufer die internationale Logistik nicht effizient bewältigen kann.
Ein lokaler Lieferant kann manchmal aus folgenden Gründen gewinnen:
- Geringere Transportkomplexität.
- Schnellere Wiederauffüllung.
- Kleinere Bestellmengen.
- Für den Käufer ist kein internationales Zollverfahren erforderlich.
- Geringerer Lagerbedarf.
- Kürzere Lieferzeiten.
Bei einer dringenden Bestellung kann es wirtschaftlich vorteilhafter sein, einen höheren lokalen Stückpreis zu zahlen, wenn der Import eine Produkteinführung, Werbeaktion, Einzelhandelskampagne oder einen geplanten Produktionslauf verzögern würde.
Die richtige Frage ist nicht, ob China niedrigere Fabrikpreise hat. Sie lautet vielmehr, ob China für die jeweilige Einkaufssituation niedrigere, angemessene Gesamtkosten bietet.
Was Käufer vor der Bestellung bestätigen sollten
Für eine zuverlässige Berechnung der Gesamtkosten ist kein kompliziertes Modell erforderlich. Der Käufer benötigt im Wesentlichen konsistente Informationen vom Lieferanten und Logistikdienstleister.
Bitten Sie den Lieferanten um ein Angebot und die Produktionsgrundlage.
Das Zitat sollte klarstellen:
- Einzelpreis und Gesamtmenge.
- Einmalige Anpassungs- oder Einrichtungsgebühren.
- Incoterm.
- Ob die Frachtkosten inbegriffen oder ausgeschlossen sind.
- Versandursprung.
- Produktionsvorlaufzeit.
- Verpackungsanforderungen, sofern bereits definiert.
Nach der Produktion und der endgültigen Verpackung kann der Lieferant die für die Frachtberechnung erforderlichen tatsächlichen Versandinformationen bestätigen, einschließlich:
- Anzahl der Kartons.
- Kartonabmessungen.
- Brutto- und Nettogewicht.
- Gesamtversandvolumen.
- Abschließende Verpackungsmethode.
Auch wenn die Frachtkosten inbegriffen sind, sollte der Käufer bestätigen, wo die Transportkosten enden.
Bitte Import- und Lieferkosten bestätigen.
Bevor Sie die Anbieter vergleichen, sollten Sie Folgendes klären:
- Anwendbare Zollklassifizierung.
- Einfuhrzölle und Steuern.
- Zollabfertigungsgebühren.
- Ziellandbearbeitungsgebühren.
- Inlandtransport.
- Endgültige Lageranlieferung.
- Eventuelle Lager- oder Inspektionskosten.
Die genaue zollrechtliche Behandlung hängt vom Bestimmungsland und den jeweiligen Waren ab, daher sollte ein allgemeiner Zollsatz nicht als verlässliche endgültige Schätzung angesehen werden.
Eine einfache Lieferantenvergleichsmethode
Rechnen Sie für jeden Lieferanten das Angebot auf die gleiche Endkostenbasis um.
| Vergleich | Lieferant A | Lieferant B | Lieferant C |
|---|---|---|---|
| Produktkosten | $10,000 | $10,600 | $11,000 |
| Einmalige Kosten | $300 | $0 | $200 |
| Fracht | $1,200 | $900 | IM PREIS ENTHALTEN |
| Importkosten | $800 | $850 | IM PREIS ENTHALTEN |
| Zielgebühren | $500 | $450 | IM PREIS ENTHALTEN |
| letzte Lieferung | $400 | $350 | IM PREIS ENTHALTEN |
| Gesamte Anschaffungskosten | $13,200 | $13,150 | $11,200 |
| Die Menge | 20,000 | 20,000 | 20,000 |
| Landekosten/Einheit | $0.660 | $0.658 | $0.560 |
Diese Art von Vergleich ist sinnvoller, als mehrere Angebote von Herstellern einzuholen und einfach den niedrigsten Stückpreis auszuwählen.
Wie man die Importkosten für kundenspezifische Verpackungen reduzieren kann
Die größten Einsparungen erzielt man nicht immer durch Verhandlungen über den Fabrikpreis.
Bei Verpackungen können mehrere Kostenhebel wichtiger sein:
Reduzierung des Sendungsvolumens.
Überprüfen Sie die Kartonabmessungen, Falt-, Bündel- und Verpackungsmethoden. Ein geringeres Sendungsvolumen kann die Frachtkosten und den Lagerplatzbedarf reduzieren.
Wählen Sie die passende Versandart.
Luftfracht kann für dringende oder relativ kleine Sendungen sinnvoll sein, während Seefracht für geeignete größere Mengen wirtschaftlicher sein kann, sofern der Lieferplan dies zulässt.
Geeignete Bestellungen zusammenfassen.
Durch die Kombination geeigneter Produktionsmengen lassen sich Fixkosten verteilen und die Transporteffizienz potenziell verbessern.
Standardisierung von wiederkehrenden Bestellungen.
Stabile Spezifikationen können wiederholte Entwicklungs-, Einrichtungs- und Kommunikationskosten reduzieren.
Importkosten vor Produktionsbeginn prüfen.
Sich vor der Bestellung über die geltenden Zollbestimmungen zu informieren, ist sicherer, als die Kaufentscheidung auf der Grundlage eines angenommenen Zollsatzes zu treffen.
Vergleichen Sie die gesamten Lieferkosten.
Eine geringfügige Preissenkung ab Werk ist nicht unbedingt wertvoll, wenn ein anderer Lieferant durch bessere Verpackung, Frachtabwicklung oder eine effizientere Lieferkette größere Einsparungen erzielen kann.
Häufige Fehler bei der Berechnung der Importkosten für kundenspezifische Verpackungen
Die häufigsten Fehler sind relativ einfach.
Vergleich der Fabrikpreise ohne Berücksichtigung der Frachtkosten.
In einem Angebot sind die Transportkosten enthalten, in einem anderen nicht.
Angenommen, die Frachtkosten werden immer nach Gewicht oder immer nach Volumen berechnet.
Die Frachtkosten für Verpackungen können von beidem beeinflusst werden. Je nach Transportvereinbarung können das tatsächliche Gewicht und das Volumengewicht verglichen werden, wobei die anfallenden Kosten auf dem höheren Wert basieren.
CIF wird als Lagerlieferung behandelt.
CIF endet in der Regel am benannten Bestimmungshafen und deckt nicht automatisch alle Import- und Inlandzustellungskosten ab.
Die Annahme, dass DDP automatisch bedeutet, dass keine zusätzlichen Kosten entstehen.
Das genaue Reiseziel und die Leistungen müssen noch bestätigt werden.
Die Kartonabmessungen werden nicht berücksichtigt.
Bei leichten Verpackungen kann das Versandvolumen einen großen Einfluss auf die Transportkosten haben.
Vergleich verschiedener Größen.
Ein Angebot über 5,000 Stück und ein Angebot über 50,000 Stück können sehr unterschiedliche Stückkosten aufweisen.
Unter Verwendung eines angenommenen Zollsatzes.
Die Zollbehandlung hängt von den jeweiligen Waren und den Bestimmungen des Bestimmungslandes ab.
Die Wahl des günstigsten Fabrikangebots anstelle der Wahl der niedrigsten geeigneten Gesamtkosten.
Qualität, Kapazität, Verpackungseffizienz, Lieferzeit und die Beständigkeit von Folgeaufträgen können sich alle auf das tatsächliche Geschäftsergebnis auswirken.
Häufig gestellte Fragen: Importkosten für kundenspezifische Verpackungen
Wie hoch sind die Gesamtkosten für kundenspezifische Verpackungen?
Die Gesamtkosten umfassen alle anfallenden Kosten für die Beschaffung importierter Verpackungen am Bestimmungsort. Dazu gehören Produktkosten, Frachtkosten, Einfuhrzölle und -steuern, zollbezogene Gebühren, Kosten am Bestimmungsort und die endgültige Lieferung.
Sind die Frachtkosten im Angebot des Herstellers enthalten?
Das hängt vom Angebot und den Incoterms ab. Lieferanten können die Frachtkosten separat ausweisen oder den Transport in Klauseln wie CIF oder DDP einschließen. Käufer sollten genau prüfen, was im Angebot enthalten ist und wo die Lieferung endet.
Werden die Verpackungsfrachtkosten nach Gewicht oder Volumen berechnet?
Beides kann eine Rolle spielen. Da Verpackungen oft leicht, aber voluminös sind, kann das Volumen ein wichtiger Faktor sein. Bei manchen Transportvereinbarungen werden das tatsächliche Gewicht und das Volumengewicht verglichen, und die anfallenden Kosten basieren auf dem höheren Wert.
Ist FOB günstiger als DDP?
Nicht unbedingt. FOB und DDP bringen unterschiedliche Kosten und Verantwortlichkeiten für Verkäufer und Käufer mit sich. Der korrekte Vergleich bezieht sich auf die Gesamtkosten für denselben Bestimmungsort unter denselben Bedingungen.
Ist der Kauf von kundenspezifischen Verpackungen direkt aus China günstiger?
Das kann der Fall sein, insbesondere bei größeren B2B-Bestellungen, kundenspezifischen Produkten und wiederholten Käufen. Relevant ist jedoch der Vergleich der Gesamtkosten des chinesischen Werks mit den gesamten Lieferkosten des lokalen Lieferanten.
Wann ist die Beschaffung aus China am attraktivsten?
Eine Bewertung lohnt sich im Allgemeinen eher, wenn das Auftragsvolumen von Bedeutung ist, die Individualisierung substanziell ist, eine wiederkehrende Nachfrage besteht, die Preiswettbewerbsfähigkeit eine Rolle spielt und genügend Zeit für internationale Produktion und Transport vorhanden ist.
Fazit: Vergleichen Sie die Kosten, die der Käufer tatsächlich zahlt.
Das Angebot des Herstellers ist lediglich der Ausgangspunkt für eine Bestellung von importierten, kundenspezifischen Verpackungen.
Die tatsächlichen Anschaffungskosten hängen von der gesamten Lieferkette ab:
Fabrikkosten → Fracht → Importkosten → Zielgebühren → Lagerlieferung
Bei der Verpackung bedarf es besonderer Aufmerksamkeit hinsichtlich der Frachtkosten, da leichte Produkte ein erhebliches Volumen einnehmen können. Die Berechnung der Frachtkosten kann je nach Transportart das tatsächliche Gewicht, das Volumengewicht oder das Sendungsvolumen berücksichtigen.
Chinas Wettbewerbsfähigkeit sollte nicht allein auf die Lohnkosten reduziert werden. In Regionen mit konzentrierter Verpackungsproduktion können mehrere Fertigungsprozesse und Zulieferer räumlich nahe beieinander angesiedelt sein. Drucken, Schneiden, Laminieren, Heißpressen, Nähen, Materialherstellung, Plattenherstellung und andere unterstützende Dienstleistungen können in einem Werk oder über spezialisierte Zulieferer in der Nähe abgewickelt werden. In Verbindung mit etablierter Fertigungserfahrung und Produktionsnetzwerken kann diese Konzentration Vorteile in Bezug auf Koordination, Produktionseffizienz und Produktkosten schaffen.
Hersteller sollten klar angeben, ob die Frachtkosten im Angebot enthalten sind oder nicht und welchen Teil des Lieferprozesses der Angebotspreis abdeckt. Die endgültigen Kartonabmessungen, die Kartonmenge, das Gewicht und das Volumen (CBM) können in der Regel nach Produktion und Endverpackung bestätigt werden.
Für Unternehmen, die eine Beschaffung in chinesischen Fabriken in Betracht ziehen, lautet die Schlüsselfrage nicht: „Ist der Preis in der chinesischen Fabrik niedriger?“
Es ist:
„Sind die Gesamtkosten des chinesischen Werks nach Berücksichtigung von Fracht-, Import-, Zielort- und Lieferkosten niedriger, während gleichzeitig die Anforderungen an Qualität, Menge, Individualisierung und Lieferung erfüllt werden?“
Wenn die Antwort „Ja“ lautet, kann die direkte Beschaffung ab Werk einen deutlichen Wettbewerbsvorteil bieten. Ist die Bestellung jedoch zu klein, zu eilig oder zu teuer für einen effizienten Import, kann ein lokaler Lieferant dennoch die bessere Wahl sein.
Letztendlich ist der beste Lieferant nicht unbedingt derjenige mit dem niedrigsten Angebot ab Werk. Es ist der Lieferant, der unter vergleichbaren Einkaufsbedingungen die niedrigsten Gesamtkosten bietet.
